На главную Фотогалерея Интересные материалы Оставить сообщение


С чего всё начиналось  /текст 2004 года/

Мы стали ходить в походы в далеком 1994 году. Начиналось всё с незамысловатых 3-х дневных выездов в не слишком отдалённые районы Ленинградской области. Обычно это была река Широкая, точнее её верхнее течение, затерянное в болотистой местности, где-то в часе пути от поселка Рощино. Те первые рощинские походы трудно назвать походами в классическом понимании этого слова. После прибытия на место и обустройства лагеря, народ редко отходил от него более чем на 2-3 километра. Жизнь кипела вокруг костра, палаток и небольшой лесной полянки, которую с течением времени мы превратили в футбольно-волейбольную площадку. Ах, какие матчи кипели на ней!

Но время летело, и нам стало чего-то не хватать в тихой, размеренной жизни этого лесного края. Захотелось простора, движения, экстремальности. А тут как раз в закромах у одного из членов нашей тесной партийной ячейки (привет, Шурик!) обнаружилась небольшая резиновая лодка. Впрочем, небольшая, это сильно сказано, скорее она была похожа на не слишком удачную имитацию обычной городской ванны, по какому-то недоразумению выполненной не из чугуна, а из резины.

Однако, дарёной лодке в клапана не заглядывают. Да и выручала нас эта малютка в дальнейшем не один раз, за что достойна почетного прозвища "Yellow submarine" (хоть и была она совсем не yellow, а сомнительного болотного цвета, так любимого нашей промышленностью.

Вобщем с появлением лодки, наша компания обрела некоторую мобильность, и поэтому поход августа месяца 1998 года состоялся на просторах Вуоксы, одного из красивейших озер Карельского перешейка. Вернее это целая система рек и озёр, но нас интересовал именно центральный её участок, между городом Приозерском и железнодорожной станцией Мюллюпельто, поскольку именно там сосредоточено большинство островов, оценить которые так стремилась наша команда.

Мы сразу влюбились в Вуоксу. За шесть лет мы избороздили воды этого приветливого озера во всех направлениях. Побывали, вероятно, на большинстве островов, заходили в заросшие камышами протоки, плавали и днем и ночью при свете звёзд, ощутили на себе и проливные дожди, длящиеся иногда по два-три дня, и достаточно опасные при плавании на резиновых лодках, шторма. Наш флот, состоящий изначально из одной лодки, постепенно рос. В 1999 году мы приобрели двухместный "Нырок", который хоть и серьёзно увеличил нашу грузоподъёмность, но не смог решить главной задачи, а именно - далеко на вёслах не уйдёшь, если вы, конечно, не фанат академической гребли. Поэтому в июне 2000 года, после внимательного, серьёзного изучения рынка плавсредств, к нам в руки попал 4-х местный парусный катамаран "Альбатрос", спущенный с верфей Ташкентского авиационного завода. Оставим в стороне занимательный процесс первой сборки этого авиаконструктора, за которым последовали поездки к продавцу с сильным желанием заменить ряд запчастей, которые были явно предназначены для сверхзвукового торпедоносца, а не для скромного туристического судёнышка. Впрочем, мне удалось избежать тех, волнующих душу каждого уважающего себя механика событий, по причине сильной загруженности на работе (согласен, причина абсолютно неуважительная!).

Как бы там ни было, но до сих пор эта чудо-машина позволяет нам открывать такие места, куда на веслах попасть весьма проблематично. А ещё говорят, что рождённый летать, плавать не хочет. Врут! Однозначно! Главное, чтобы ветер правильный был!

Однако, уже в 2002 году просторы Вуоксы стали для нашей команды тесноваты, и мы всё чаще стали посматривать в сторону её восточного соседа - Ладожского озера. Однако суровый нрав Ладоги несколько пугал даже нашу, не очень-то пугливую команду, поэтому навязчивую идею гранд похода к её Северо-Западным (Северным) шхерам удалось реализовать только в 2004 году. Вообще, мне сейчас кажется, что любое путешествие на Ладогу достойно отдельного описания и вряд ли я смогу справится с такой задачей, хотя рассказать есть о чём, ведь и маршрут нашей экспедиции, и возможно события с ней связанные, могут быть интересны кому-нибудь.

И всё-таки хочется отметить одну прописную истину. Ладога и Вуокса, два абсолютно разных озера, которые требуют разных подходов к подготовке снаряжения, планированию сроков и маршрутов движения. Нам, например, пришлось покупать мотор для Альбатроса, и, честно говоря, не представляю, что бы мы без него делали на Ладоге (несмотря на всю любовь к бесшумному передвижению под парусами).

Фотоотчёт, о наших ладожских приключениях, можно найти в разделе - фотогалерея. Ну, а ниже представлена фотография нашей команды, тех, кто остаётся в строю по сей день...


Наша команда

Плавание продолжается  /текст 2011 года/

Итак, прошло несколько лет. Мы повзрослели, потолстели, у некоторых появились семьи, дети, но тяга к путешествиям осталась и до сих пор сидит в каждом из нас. Поэтому каждый год, летом, как только позволяют обстоятельства, мы отправляемся в путь. Никто из нашей команды не стал великим путешественником, но для городского жителя выбраться на пару недель не на дачу, не на курорт, а просто в дикий и неизведанный край, самостоятельно пройти запланированный маршрут – это уже можно считать достижением, и этим, наверное, можно немножко гордиться.

Наш маршрут с тех времён не изменился, и изменится ли когда-нибудь, я не знаю. Вот уже несколько лет, начиная 2004-ого года, мы ходим на Ладогу. Планы отправиться покорять другие водные системы были, но так и остались планами, по крайней мере, на сегодняшний день. Причина простая – с каждым годом всё тяжелее собрать на длительный срок команду из взрослых людей, у которых есть свои планы, заботы и вообще куча всяких «неотложных» дел.

Но уж по Ладоге-то мы походили изрядно. Удалось пройти как по классическим туристическим местам, коими несомненно являются знаменитые ладожские шхеры, так и по тем районам, где обычно обитают рыбаки, охотники, да живущие по соседству аборигены. Я, веду речь о южной и восточной части озера. Четыре раза посещали Валаам, и его окрестности, причём посещали не наскоками, а вдумчиво, с толком, с расстановкой. Зацепил нас Остров. В 2010-ом прошли своеобразную «кругосветку», стартовав в дельте Невы, пройдя всю реку, а потом и всё озеро против часовой стрелки и вернувшись обратно в Неву.

На чём мы сейчас ходим по Ладоге? Ну, с 2004-ого по 2008-ой годы включительно, это был старина Альбатрос, верой и правдой служивший нам на протяжении многих походов. Я и сейчас считаю его самым удачным туристическим судном, несмотря на ряд конструктивных недостатков. Однако прогресс не стоит на месте, человек всегда будет стремиться к лучшему, вот и мы решили пересесть на более вместительную и мореходную лодку, ведь если честно Альбатрос всегда был слишком мал и тесен для нашей дружной компании. Проведённый в начале 2008-ого анализ рынка выявил, что на тот момент, наиболее оптимальным, для наших задач, плавсредством являлся катамаран фирмы А.П. Кулика. Фирма базируется в Новосибирске и снабжает нашу необъятную своей продукцией. Та модель, что нас устроила, называлась на тот момент, Сибкат-23, он же Байкал-22 (разница в баллонах и комплектации). В конце концов, она и была приобретена. Я не хочу описывать процедуру получения судна, слишком много не очень светлых воспоминаний связано с этим мероприятием. Причиной тому явился откровенный бардак и безответственность, царящая в стане самобытных новосибирских парней и их знаменитого командира. Может быть сейчас что-то изменилось, не знаю, да честно говоря и знать не хочу.

Однако лодка пришла к нам в октябре 2008-ого. Была зарегистрирована под гордым именем «ЙЕТИ», получены номерные знаки, а нашему капитану пришлось сдавать на права, необходимые для управления этим девайсом. Первая сборка прошла довольно успешно, и в целом кораблик оставил положительные впечатления, однако некоторая доработка всё-таки потребовалась. Связана она была с необходимостью установки нового мотора (8-ми сильной Ямахи), и комплекта необходимого оборудования.

Итак, первый выход в Ладогу на новом корабле состоялся в августе 2009. На воде «ЙЕТИ» показывает себя достаточно обитаемым и надёжным судном, ну по-крайней мере в сравнении со стариной Альбатросом. Во всяком случае, сердце теперь не замирает тревожно при мысли о необходимости «великого» перехода в 50-100 километров, вдали от берегов. Именно он позволил нам заглянуть в самые укромные уголки великого Ладожского озера.

Кирилл Миша Женя Олег Дёма
Кирилл Миша Женя Олег Дёма

Книга жалоб и предложений находится по адресу:   jen@mail.ru Последнее обновление: 28.04.2017
Hosted by uCoz